Deutschlandticket erreicht Rekord: 14,6 Millionen Nutzer trotz Preiserhöhungen
Stjepan Heinrich
Deutschlandticket erreicht Rekord: 14,6 Millionen Nutzer trotz Preiserhöhungen
Deutschlands 49-Euro-Ticket verzeichnet stetigen Nutzerzuwachs seit Einführung im Mai 2023
Seit seinem Start im Mai 2023 erlebt das Deutschlandticket einen kontinuierlichen Anstieg der Nutzerzahlen. Das zunächst für 49 Euro monatlich angebotene Pauschalticket für den Öffentlichen Nahverkehr zählt mittlerweile 14,6 Millionen Abonnenten. Parallel zu seiner wachsenden Beliebtheit hat es auch zu einem Rückgang der Autonutzung und einer Verringerung der CO₂-Emissionen im Land beigetragen.
Das Deutschlandticket ging am 1. Mai 2023 erstmals in den Verkauf. Bis Anfang 2024 hatten sich bereits über 11 Millionen Menschen angemeldet. Zu Jahresbeginn stieg der Preis auf 58 Euro.
Im Januar 2025 erhöhte sich der Preis erneut auf 63 Euro – dennoch kletterte die Zahl der Abonnenten weiter auf 13,5 Millionen. Die aktuellsten Daten zeigen nun 14,6 Millionen aktive Inhaber.
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Laut Erhebungen nutzten fast die Hälfte der Ticketbesitzer bereits vor der Einführung gelegentlich öffentliche Verkehrsmittel. Nur etwa 5 Prozent der Abonnenten waren zuvor noch nie mit Bus oder Bahn unterwegs. Trotz dieser Zahlen hat das Ticket den Autoverkehr spürbar reduziert.
2023 führte das Deutschlandticket zu einem Rückgang der mit dem Auto zurückgelegten Kilometer um 5 Prozent, wodurch 6,5 Millionen Tonnen CO₂ eingespart wurden. Im Folgejahr sanken die Emissionen um weitere 2,5 Millionen Tonnen – das entspricht etwa 3 Prozent des gesamten Ausstoßes durch den privaten Autoverkehr.
Das Deutschlandticket hat die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel ausgeweitet und gleichzeitig die Abhängigkeit vom Auto sowie die Emissionen verringert. Mit 14,6 Millionen Nutzern, die monatlich 63 Euro zahlen, wachsen seine Auswirkungen auf das Mobilitätsverhalten und die Umweltvorteile weiter. Das Angebot bleibt ein zentrales Instrument in Deutschlands Bemühungen, nachhaltige Mobilität zu fördern.
